神栖市議会 2023-03-22 03月22日－06号
答 バス送迎においては、点呼等による所在確認やブザー等安全装置の設置が義務づけられ、家庭的保育事業等が他の社会福祉施設と併設している場合は、必要な保育士や面積を確保することを前提に、保育に支障がない限り、職員の兼務や設備の供用が可能となります。 〔議案第10号〕 問 改正による子どもたちへの利点は何か。
答 バス送迎においては、点呼等による所在確認やブザー等安全装置の設置が義務づけられ、家庭的保育事業等が他の社会福祉施設と併設している場合は、必要な保育士や面積を確保することを前提に、保育に支障がない限り、職員の兼務や設備の供用が可能となります。 〔議案第10号〕 問 改正による子どもたちへの利点は何か。
事件の起こった福岡県の調査では、バス送迎を行う保育施設の４割以上で安全管理マニュアルがなかったそうです。事件を受け、今年７月時点でマニュアル策定率９割を超えたそうです。 鳥取県では、安全管理ガイドラインを策定し、ヒヤリハット集を活用し、研修会を実施しています。また、東京都内では、基本の運転手と職員がバスの後方部まで目視のダブルチェックをする等、様々対策をされているようです。
議員がご質問の中でおっしゃいましたように、国としましてはこどものバス送迎・安全徹底プラン、安全管理マニュアルというものを10月に発出しております。また、あわせて国の２次補正において置き去り防止のためのブザーの設置を計上しているところでございます。また、令和５年４月から送迎バスにそのブザーの設置を義務化するというところが国の緊急対策の軸となっております。
なお、これまで本市の保育所等において、バス送迎に係る園児の置き去り事故等は発生しておらず、また、施設内での重大な事故も発生しておりません。
２番目、バス送迎を行っている学校はあるのかお伺いいたします。 ３つ目は、八俣小学校で最も遠距離通学地域から市民の声が上がったものですから、私自身が梅雨明けの８月３日、通学時間帯の６時30分にリュックを背負って通学してみました。大人の足で50分、6,200歩かかります。学校に着いたら全身汗びっしょりで、シャワーを浴び、着替えたくなる状況でした。児童たちは１時間以上かかります。
特に波崎地域では、旅館業の皆様がグラウンド整備、バス送迎、大変なご苦労をされながら全国の大学や高校をサッカー等の様々なスポーツ合宿地として招致し、当市の魅力の発信をしていただきました。ところが、今年は新型コロナウイルス感染拡大により、春休みも土日、大型連休も休業せざるを得ない状況でした。これからも夏休みが短縮となり、先が見えない状況です。
その中で、議員から御提案のありました団体客のバス送迎サービス、休憩場所としての大広間やラウンジなどの活用についても、費用対効果を考慮しつつ、総合的に検討してまいりたいと考えております。 以上でございます。
〔保健福祉部長 本多武司君登壇〕 ◎保健福祉部長（本多武司君） 利用者の実費徴収についてでございますが，今回の無償化制度開始に伴い利用料が無償となりますが，利用料以外の給食費，教材費やバス送迎代などは無償化の対象外費用となります。これらの費用につきましては，各施設が独自に料金を設定し，入園案内時に説明と同意を得た上で，保護者から徴収しております。
それは、通勤時間等の関係で保育園等へのバス送迎を行う送迎ステーションと、子育て相談や情報の提供、親子が集える交流の場を提供する子育て支援センターの二つの機能を持つ子育て支援施設「駅前こどもステーション」を開始しました。主に都心方向へ通勤される方が利用しているようです。子供を預けて仕事をしたい保護者の方にとっては、このような送迎といった形式の施策は有効なのではないかと考えます。
こちらにつきましては、園児送迎業務、12月補正にて設定をさせていただいたところなんですが、幼稚園バス送迎をタクシーで行うほうが効率的であるという見直しによりまして、単年度契約にて対応できるため、廃止とさせていただくものでございます。 続きまして、６ページをごらんください。 第４表地方債の補正についてでございます。 追加１件、一般補助施設整備等事業債、限度額１億4,180万円でございます。
続いて、９款教育費、２項小学校費、１目学校管理費、13節委託料につきましては、道路運輸法改正に伴う委託料の見直しに伴い、児童バス送迎委託料435万2,000円を増額補正するものでございます。
これ、どこの幼稚園バス、送迎バスを購入したのか教えていただきたいと思います。 それと、私立幼稚園就園奨励に要する経費について伺いたいんですが、私立幼稚園就園奨励費補助金が26年度よりも半分ぐらいになっているんですけれども、この減額理由についてご説明いただきたいと思います。 ○古山 委員長 滝田学務課長。
避難されております方や要援護者への支援状況ですが、食料の供給、保健師による健康ケア、市のバス送迎による民間施設のご協力により、おふろの無料提供などを実施をさせていただいているところでございます。 23日現在、避難所への宿泊の避難者は日の出中学校が86名、潮来第一中学校が34名、総数で120名となっております。
勝田駅西口につきましては、タクシーやバス、送迎の一般車両のほか、駅を利用しない通過交通が交錯する危険な状況となっているため、駅前広場の再整備を行うとともに、佐和駅につきましては、引き続きＪＲに対し、東口改札口の開設を働きかけてまいります。
勝田駅西口につきましては、タクシーやバス、送迎の一般車両のほか、駅を利用しない通過交通が交錯する危険な状況となっているため、駅前広場の再整備を行うとともに、佐和駅につきましては、引き続きＪＲに対し、東口改札口の開設を働きかけてまいります。
これは１点目のスクールバスについてですが、石岡市と同じ形態ではありませんが、幼稚園バス送迎中での死亡事故、接触事故、安全確認を怠ったことによる事故の報道も多数されています。また、バス利用者の乗車・降車の確認不足、勘違いなどによる死亡事故も、幼稚園、介護施設であったのも事実です。
議員のご指摘のとおり，東口の特に７時から８時の部分，通勤通学のピーク時となりまして，自転車やスクールバスで通学する中高校生，企業の送迎バス，送迎マイカーなどで混雑している状況が見受けられました。また，夕方などの電車待ちの車の二重停車なども見られましたと。 このような状況を踏まえまして，広場の安全対策としては，まず東口になりますけれども，先ほど議員のほうからも３点ほど，前回の質問でもありました。
今バスの送迎の方は男性なのでしょうけれども、そのバス送迎以外はかかわらないというか、かかわれないというか、そういうふうになっているということで、ボランティアの方とか結構地域にはお話しすればやってくださる方がいらっしゃるのではないかと思うのですけれども、やはり男性がいるのといないのとでは、すごい安心感というのが違うので、その辺保育所でも幼稚園のほうでも考えてみたらどうかなというふうに思うのですが、これはご
その選定につきましては、事業所が施設の近隣であること、利用者への対応が誠実であること、保育所・センター等でのバス送迎運転の実績があること、仕様内容を確実に実施できる体制が確保されていることなどを踏まえて推薦の基準としております。 保育所通所バスの業務内容ですが、朝夕の合計３時間を想定して積算しております。
県道門井山方線は、国道293号線と国道118号線を結ぶ生活関連道路ですが、野上地内は幅員が狭くて歩道もなく、中学生の通学路に、そして小貫・照山地区の小学生が山方南小学校へのバス送迎をされておりますが、Ｔ字路がきつく曲がれないため、大宮地区の岩崎を迂回しております。